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        苒邦密封件首頁 > UN油封 > 油封密封圈使用膠料的選擇
        • 產品名稱: 油封密封圈使用膠料的選擇

        • 產品類型: UN油封

        • 產品型號:

        • 發布時間: 2019-09-18


        產品描述

          油封是傳動軸介質密封不可缺少的密封形式,當油封斷面結構確定之后,膠料配方設計就是一項重要的技術工作。


          要提高油封密封性能和使用壽命,前者取決于結構設計,后者取決于袖封膠料配方設計的合理性。如果結構和配方設計協調一致,就能獲得珠聯璧合的使用效果。


          根據油封的一般使用條件,要求膠料具有良好的耐油、耐熱老化、耐磨性能和較小的摩擦系數。


          另一方面,又要求膠料流動性能好,保證在合模硫化時易充滿模腔。


          在旋轉運動中能耐高溫、耐油是油封膠料配方設計考慮的主要性能指標。


          在一般情況下,油封唇口溫度高于油封工作溫度2030℃,有的甚至超過30℃。


          所以,對耐油膠料除要求硬度之外,應有耐溫等級的要求。一般丁青橡膠油封膠料硬度以75土5較為適宜,在油介質中耐熱溫度在120℃以下。


          當使用溫度為120-150℃時,可選用氟醚橡膠和丙烯酸酯橡膠,但前者存在工藝腐蝕、壓縮變形差等缺陷,后者壓縮變形及低溫性能差。


          耐雙曲線齒輪油油封以選用丙烯酸酯橡膠較為合適,且價格比氟橡膠低。耐油耐高溫不超過140℃時,一般不用氟橡膠制造袖封。


          在正常使用情況下,油封后期出現漏油,主要是油封唇口老化變硬、失去彈性、龜裂所致。


          為了提高油封使用壽命,必須提高油封膠料的耐熱性能,在膠料配方中除采用熱老化性能好的自炭黑及其他填料外,硫化體系是提高丁臘橡膠耐熱性能的關鍵。


          在配合技術上,力求使用新型助硫化劑。如甲基丙烯酸鍵不僅是DCP硫化的助硫化劑,而且是丁睛橡膠多種硫化體系的耐熱添加劑。甲基丙烯酸模不僅能提高DCP硫化膠的耐熱性,而且在多種硫化體系中


         ?。ò螯S加促進劑、低硫、高效、鎘鎂體系),元論對炭黑還是白炭黑膠料均能提高其硫化膠的耐高溫老化性能,并能降低鎘鎂及白炭黑膠料的壓縮永久變形。


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